Метро в Лондоне отмечает юбилей: 160 лет
На этой неделе в Великобритании очень важный праздник. Ровно 160 лет назад, 9 января 1863 года от станции Paddington до станции Farringdon стартовал первый в мире подземный поезд, положивший начало метро в Лондоне.
Историки утверждают, что организаторы проекта переживали, что темные подземные туннели отпугнут потенциальных пассажиров. Но в первый же день на обеих станциях выстроились огромные очереди из желающих попробовать новый, необычный способ передвижения. К концу дня несколько десятков тысяч человек открыли для себя метро, проехав на поезде. Официально подземка считается открытой для всех пассажиров с 10 января 1863 года.
Лондонская подземка состоит из 11 веток и насчитывает 272 станций. По длине полотна занимает второе место в мире после шанхайского метрополитена — примерно 400 км. Самым глубоким в мире является метро в Санкт-Петербурге. А самый большой пассажиропоток отмечен в метро Токио, на втором месте — Московский метрополитен. Лондонским метро ежедневно пользуются около 3,6 млн пассажиров.
К юбилею метро в Лондоне приготовили праздничные мероприятия и тематические выставки о жизни лондонского метро. На архивных фотографиях можно увидеть, как королева Елизавета II едет в кабине с машинистом.
Именно подземка Лондона, которую сами жители называют ласково «трубой» — Tube, стала прообразом нового вида транспорта во всем мире. При этом больше половины путей метро в британской столице находится на поверхности.
Согласно рейтингу издания Daily Telegraph, две станции Лондонского метро, Westminster и North Greenwich, вошли в число 22 самых красивых станций мировой подземки.
Появление подземного транспорта стало важным событием в истории. Лондон проложил дорогу под землей всему миру, ведь множество европейских (и не только) метро были построены по лондонскому образцу. Считается, что метро в Париже названо в честь лондонского. Самая старая ветка, появившаяся в Лондоне, называется «Метрополитен».
Первые станции метро в Москве в 1930-е годы были построены при участии лондонских инженеров. Некоторые из них впоследствии были арестованы по подозрению в шпионаже и высланы на родину: по мнению советских властей, они слишком много знали про метро в Москве. В начале XX века лондонская «подземка» перешла на электропоезда — и это был еще один революционный шаг.
Когда начались бомбардировки Лондона во время Второй мировой войны, подземкой пользовались в качестве бомбоубежища — как правительство, так и обычные люди. На подземных станциях людям предоставляли постели и раздавали еду. Уинстон Черчилль во время налетов спускался на станцию Down Street, где проводил совещания военного кабинета министров.
Сегодня можно сказать, что наступил золотой век развития метро. «Подземка» Лондона продолжает расширять разветвленную сеть, выходящую далеко за пределы города, похожую на сеть RER в Париже. Ветки удлиняют, протягивают их в отдаленные районы города.
Еще в начале XIX века Фрэнк Пик разработал дизайн и оформление станций. Благодаря ему существует метро, которое сегодня мы знаем и любим. Пик считал, что «подземка» – неотъемлемая часть Лондона, и это должно быть ощутимо на визуальном уровне.
Поэтому большое значение придали дизайну эмблемы и карты метро. Эмблема — красный кружок, перечеркнутый синей полосой, стал одним из символов Лондона, также как и сама лондонская подземка.
