Customise Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorised as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyse the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customised advertisements based on the pages you visited previously and to analyse the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Авто

24 часа Ле-Ман: победа Audi

12 июня в крохотном городке Ле-Ман завершилась 24-часовая гонка суперкаров. Как и в прошлом году, победителем стала команда Audi.

Вход на трассу гонки

Гонка началась 11 июня в 15.00 и завершилась ровно через сутки, в 15.00 12 июня, когда немец Андре Лоттерер первым пересек финишную черту. Согласно правилам, каждая команда состоит из трех водителей. Партнерами Лоттерера по экипажу были швейцарец Марсель Фесслер и француз Бенуа Трелюйе. За 24 часа гонки победители сделали вокруг трассы длиной 13,629 км 355 кругов.

Трасса Ле-Ман

24 Heures du Mans, так официально называется знаменитая автогонка на выносливасть, которая ежегодно проводится Западным автоспортивным клубом Франции (ACO) c 1923 года. Исключениями стали 1935 год, когда состоялась всеобщая забастовка, и период с 1940 по 1948 год, когда Вторая мировая война и ее последствия не способствовали проведению мероприятий подобного толка.

Перед гонками прошел традиционный парад пилотов – более 200 тысяч зрителей собрались на улицах Ле-Мана, чтобы увидеть своих кумиров.

Поклонники команды BMW на "параде водителей" Ле-Мана

Победа немцев не стала особенным сюрпризом – большинство знатоков изначально признали лидерство за командами Audi и BMW.

Болид Audi приближается к главной трибуне гонок "24 часа Ле-Мана"

В кулуарах гонки была слышна и русская речь – это, возможно, связано с тем, что японский автогонщик Синдзи Накано выступал в автомарафоне с логотипом PrimRing. “Примринг”, или “Приморское кольцо”, – это название строящегося в Приморье спортивно-технического комплекса.

Не обошлось и без аварий и сюрпризов: на первом часу гонки водитель Audi Алан Макниш попал в ужасную аварию, обгоняя автомобиль GTEPro Ferrari 458 Italia. Он потерял управление над болидом Audi R18 №3, который считался одним из фаворитов, и врезался в заграждение из шин. Зрители переживали как за пилота, так и за маршаллов гонки и фотографов, которые могли сильно пострадать: обломки машины и колесо перелетели через рельс безопасности. Позднее из гонки выбыл еще один болид Audi, теперь уже под управлением Майка Рокенфеллера. Авария случилась за 16 часов до конца гонки при обгоне опять же Ferrari! В этот раз водителя пришлось госпитализировать. Третья авария случилась с болидом команды Pescarolo за 2 часа 12 минут до конца гонки. Второе место заняла команда Peugeot.

Гараж команды "Peugeot"

Leave a Reply