Customise Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorised as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyse the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customised advertisements based on the pages you visited previously and to analyse the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Лондон

В Лондоне открылась новая ветка метро

Все заждались торжественного оповещения об открытии долгожданной ветки метро. Приложено много усилий, спланировано и протестировано все до мелочей. Дату открытия неоднократно переносили, и вот! — со вторника пассажиры могут воспользоваться новой веткой и проехаться от аэропорта Хитроу и Беркшира с запада до Эссекса на востоке.

TfL

Железную дорогу назвали в честь королевы Елизаветы II — Elizabeth Line. Ожидается, что на ней в год будет перевозиться около 200 млн людей, a пропускная способность железных дорог Лондона увеличится на 10%, сообщает Transport for London (TfL).

Проездной путь делится на три секции:

— от Ливерпуль-стрит до Шенфилда;

— от Эбби Вуд до Паддингтона;

— от Паддингтона до Хитроу и Ридинга.

Пассажиры смогут воспользоваться веткой с полседьмого утра и до 11 вечера с понедельника по пятницу. В воскресенье поезда ходить не будут.

Какая цена за проезд?

Для большей части секций установлена цена по системе TfL зонирования. За этими пределами действуют обычные национальные железнодорожные тарифы — поездка от Ридинга до Паддингтона обойдется в £26.

Мэр Лондона Садик Хан и комиссар Лондонского транспорта Энди Байфорд проехали на первом рейсе вмест с сотрудниками железной дороги и несколькими сотнями энтузиастов.

«Нам стоит гордиться этой фантастической новой веткой, она подходит для ХХII столетия, — сказал Хан репортерам. — Тут много пространства, поезд тихий и комфортный. Это задает новый тон для будущих строений».

Разработка этой линии метро началась более 12 лет назад и былa на тот момент одним из самых масштабных проектов в Европе. В 2010 в проект уже было вложено £14.8 млрд, a открытие планировалось на декабрь 2018. Открытие ветки перенесли из-за возникших вопросов с тестированием систем безопасности и сигнализации.

Общих бюджет проекта на время окончания составил £22.8 млрд ($23.6 млрд), при планах уложиться в £18.8 млрд.

TfL сообщает, что к концу года будут подсоединены еще ветки и железнодорожный путь, который сейчас составляет 21 км (13 миль), увеличится почти вдвое.

 

По материалам: Theguardian, Reuters, BBC