Как пережить лондонскую транспортную блокаду в сентябре

Лондонцы люди терпеливые. Они умеют стоять в очереди, сносить проливной дождь без зонта и даже улыбаться в метро, когда поезд внезапно решает застрять в тоннеле. Но есть вещи, которые выводят из себя даже самого выдержанного жителя британской столицы. И на первом месте в этом списке, конечно же, забастовки в лондонском метро — национальном достоянии и головной боли одновременно.

На этот раз профсоюз RMT решил напомнить о себе громко и надолго. В начале сентября Лондон ожидает не просто сбой в расписании, а полноценный транспортный апокалипсис. С 5 по 11 сентября весь подземный мир столицы уйдёт в режим «закрыто на неопределённое время». Поезда не будут ходить, станции будут пустовать, а пассажиры будут массово искать велосипеды, самокаты или просто новые туфли для пеших марш-бросков по городу.

Что же довело сотрудников до такой степени отчаяния? Вроде бы зарплаты им платят, электричество в тоннелях не отключают, а составы не требуют, чтобы их толкали вручную. Но, как выясняется, за фасадом романтики «быть хранителем Лондонского метро» скрывается банальная усталость. Люди жалуются на изнурительные смены, хронический недосып, переработки и отсутствие обещанных улучшений условий труда. Вишенка на торте — требования о более короткой рабочей неделе, которые руководство предпочитает рассматривать как фантастику, хотя на дворе 2025 год и половина офисных работников уже давно перешла на формат «четыре дня работы, три дня Netflix».

Протест устроен хитро. Он не ограничивается одним днём, когда все плюнули, разошлись и на следующий день снова вышли на работу. Нет. Здесь расписание страданий расписано чётко: в пятницу 5 сентября вечером начинают бастовать руководители депо, в субботу 6-го продолжают, а с воскресенья 7-го сентября уже вся сеть уходит в полный аут. Картинка на понедельник обещает быть особенно весёлой: толпы людей у входов в станции, закрытые турникеты и охрана, разводящая руками. Кому повезёт — тот успеет залезть в переполненный автобус. Кому нет — будет стоять и смотреть, как другой автобус с надписью «Sorry, not in service» проезжает мимо.

Особое удовольствие готовят пассажирам DLR — та самая линия без машинистов, где поезда ездят сами. Её обычно ставят в пример как символ прогресса. Но даже она подчиняется законам профсоюзов. 7 сентября DLR дружно встанет вместе со всей подземкой. Так что тем, кто живёт на востоке города, можно заранее закупаться энергетиками: дорога на работу в Сити рискует превратиться в марафон.

Вопрос «почему именно сейчас?» остаётся открытым. Может, дело в том, что сентябрь — это месяц возвращения к жизни после летних отпусков. В офисах появляется новая энергия, студенты снова заполняют кампусы, а туристы возвращаются с намерением увидеть Биг-Бен, а не табличку «Closed due to strike». Возможно, именно поэтому удар решено нанести именно сейчас: чтобы максимально ощутимо.

Тем временем руководство Transport for London в лучших традициях британской бюрократии выражает «глубокую обеспокоенность». Сайт TfL пестрит красными предупреждениями: готовьтесь, друзья, в ближайшие дни пешая прогулка станет вашим лучшим другом. Elizabeth Line и Overground обещают работать в штатном режиме, но это обещание звучит подозрительно оптимистично. Каждый, кто хотя бы раз ездил на этих линиях в день забастовки, знает: это не «пассажиропоток», это битва за квадратный метр воздуха.

Автобусы, конечно, станут главным спасением. Но британские автобусы — существа с характером. Они любят опаздывать, любят ехать в час пик с тем же выражением лица, что и водитель, которому уже всё равно. И в дни забастовки они будут переполнены настолько, что лондонские голуби начнут подумывать о запуске собственной авиалинии.

Есть и альтернатива — велосипеды и самокаты. Прокатные станции Santander Cycles наверняка будут опустошены уже к восьми утра. У кого-то из смельчаков появится идея поехать на работу на электрическом самокате по набережной Темзы. Этот план будет казаться прекрасным ровно до того момента, пока ветер не превратит поездку в борьбу за выживание.

Аэропорты — отдельная песня. Добраться до Хитроу можно будет по Elizabeth Line или Heathrow Express, и это редкий случай, когда они окажутся в плюсе. Гэтвик и Станстед останутся доступны через национальные железные дороги, но тут придётся рассчитывать, что до вокзалов ещё как-то удастся добраться. А вот Лондон-Сити станет почти неприступной крепостью. Ведь его связка с DLR окажется под замком. Там, наверное, начнут массово ловить такси, что в итоге вызовет ещё одну мини-забастовку — со стороны водителей Uber, которые устанут стоять в пробках.

Ситуация имеет и социальный аспект. Каждый раз, когда метро встаёт, у жителей города пробуждается невероятное чувство солидарности. В автобусах начинают разговаривать незнакомцы, в очередях к кофейням рождаются временные дружбы, а уличные музыканты внезапно становятся главной культурной программой для застрявших толп. Но, разумеется, есть и обратная сторона: уровень раздражения растёт пропорционально часам, проведённым в пробках. Лондонцы умеют жаловаться с утончённым сарказмом, и эта неделя наверняка пополнит сокровищницу мемов и шуток о TfL.

Можно ли будет договориться? История показывает, что подобные конфликты иногда заканчиваются компромиссом в самый последний момент. Но на этот раз обе стороны стоят на своём. Работники метро утверждают, что «дальше терпеть нельзя», а руководство кивает на бюджет и экономику. Как всегда, посредине остаются пассажиры — те самые люди, ради которых, по идее, этот транспорта и существует.

Есть и неожиданные последствия. Туристы, приехавшие в Лондон впервые, будут рассказывать потом: «Ах, это был тот самый город, где все бегали по улицам с картами и искали автобусы, потому что метро не работало». Магазины кроссовок, скорее всего, получат внезапный рост продаж. А рестораны и бары возле офисных кварталов обнаружат, что клиенты приходят раньше обычного — просто потому что смысла тащиться домой в час пик нет.

В итоге для Лондона эта забастовка станет чем-то вроде ежегодного ритуала. Как Notting Hill Carnival, только без музыки и костюмов, зато с толпами и перекрытиями. И, как обычно, большинство людей смирится, приспособится и потом ещё будет рассказывать: «А я тогда пешком прошёл от Кэмдена до Кэнэри-Уорф, и ничего, выжил».

Так что сентябрь обещает быть весёлым. Город, который гордится своим метро как символом модерности и порядка, на целую неделю окажется заложником профсоюзной политики. Одни будут проклинать бастующих, другие — поддерживать их требования. Но абсолютно все будут вынуждены менять привычные маршруты и изобретать новые способы перемещения. И, как это всегда бывает в Лондоне, всё закончится: кто-то договорится, поезда снова поедут, и до следующей забастовки у всех будет время снова полюбить подземку — ровно до первого опоздания.

Советы, как передвигаться во время забастовок в лондонском метро

Elizabeth line и London Overground будут работать по обычному расписанию, но готовьтесь к тому, что они будут переполнены.

Автобусы, пешие прогулки и велосипеды — самые реальные альтернативы. Однако стоит учитывать толпы и задержки на автобусных маршрутах.

Пользуйтесь Journey Planner и обновлениями статуса на сайте TfL, чтобы прокладывать запасные маршруты.

Как добраться до аэропортов

Хитроу: доступен через Elizabeth line или Heathrow Express — оба маршрута не затронуты забастовкой. Также работают автобусы National Express.

Гатвик: можно доехать на Gatwick Express или Thameslink — они продолжают курсировать. Но «последний отрезок пути» может оказаться медленнее и теснее обычного.

Станстед: Stansted Express ходит как обычно, но для поездки на Liverpool Street придётся искать альтернативный транспорт.

Лондон-Сити: обычно туда ведёт DLR, но во время забастовки придётся пользоваться автобусами или такси.

Лутон и Саутенд: железнодорожное сообщение остаётся в силе, хотя нужно учитывать местные перебои и сложности с добиранием до станций.

Итого:

Когда: 5–11 сентября 2025 года

Что: поочерёдные забастовки на всех линиях метро; DLR не работает 7–11 сентября

Почему: спор о зарплате, сменах, усталости сотрудников и нагрузке

Последствия: масштабные остановки движения и транспортный хаос

Альтернативы: Elizabeth line, Overground, автобусы, пешие маршруты, велосипеды, автобусы National Express